men: Bicycle r&m BD

所有する自転車は、r&m の BD と dahon の VECTOR。
BDは、２００７年モデルのBD-3をカスタマイズしまくって現在に至る。
オリジナルパーツはフレームを残すのみ。
その他は全て別パーツに交換済。
カスタマイズの履歴（→※履歴はこちら）

○BDの現状の構成
・クランク
　ROTOR AGILIS CRANKS MTB XC 104/64Triple (170mm)
・スパイダーアーム
　ROTOR ロード用 SPIDER (130mm)
・フロントディレーラー
　DURA-ACE FD-7900-F(ダブル用)
・BB
　ROTOR S.A.B.B MTB 68/73mm　+　セラミックベアリングアップグレードKIT
・チェーンリング
　ROTOR Q-RINGS　PCD130mm　アウター　55T、インナー　39T
・FD台座
　PDC(Perfect Design Concept)　BR-01／ブルー
・ヘッドパーツ
　ChrisKing　ブルー
・サドル
　Fizi:k Arione CX カーボンレール
・シートピラー
　KCNC プロライト9000(スカンジウム合金)
・クイックシートポストクランプ

　RIDEA　BAN-QUICK シートクランプ 40㎜　ブラック

・ハンドルバー
　EASTON EC90

・ROTOR　SL ステム（クランプ25.4） 90mm

・アジャスタブル10°ステム

・-dot ハンドル折りたたみ用レバー

・インナーポスト　Shibuya　BD-1用アジャスタブルステムインナーポスト

・グリップ
　OGK CX-R
・エンドキャップ
　ACOR カーボン
・ブレーキレバー
　PAUL LOVE LEVER／ブラック
・シフトレバー　フロント
　SL-R770
・シフトレバー　リア
　XTR SL-M980
・ブレーキキャリパー
　F/R PAUL MOTO-BMX/SIL
・ブレーキシュー
　SWISSSTOP RX-YELLOW-　シマノXTR/XT対応　カーボンリム対応
・ペダル
　三ヶ島 Compact−EZY
・ペダルトラップ
　HoldFast／ブルー
・アウターケーブル　シフト/ブレーキケーブル　NOKON　ブルー
・フロントサスペンション
　ワイズロード SkyShock3(エアタイプ)
・リアサスペンション
　しぶやオリジナル　スーパーハード　チタンカラー
・リアディレーラー
　XTR RD-M980-GS
・チェーン　XTR CN-M980

・ BDチェーンテンショナー

・テレスコピックポーター　ブラック

・ボトルケージ

　King Cage　Stainless Steel Cage

・ポンプ

　TOPEAK　レースロケットHPX・マスターブラスター　シルバー

・クイックレバー　PMP チタン(黒)
・フォークピボットスクリューボルト
　o-dot COLOR+　
・タイヤ固定ボルト
　o-dot COLOR+
・20インチホイール(フロント)
　リム　カーボン Tyrell AF-1（20H）
　タイヤ　SCHWALBE／ULTREMO ZX サイズ：20x0.90[406]

　チューブ　SCHWALBE / 6A-SV
　ハブ　SUZUEカーボンハブ
・20インチホイール(リア)
　リム　リム　カーボン Tyrell AF-1(24H)
　タイヤ　SCHWALBE／ULTREMO ZX サイズ：20x0.90[406]

　チューブ　SCHWALBE / 6A-SV
　リアハブ　XTR FH-M970
　カセットスプロケット　XTR CS-M980　11-34T(10S)

○クランク一回転あたりの距離
・HE20　タイヤ周長：1450mm
　アウター　55T
　　11T 7,250mm
　　13T 6,135mm
　　15T 5,317mm
　　17T 4,619mm
　　19T 4,197mm
　　21T 3,798mm
　　23T 3,467mm
　　26T 3,067mm
　　30T 2,658mm
　　34T 2,346mm

　インナー　39T８８
　　11T 5,141mm
　　13T 4,350mm
　　15T 3,770mm
　　17T 3,326mm
　　19T 2,976mm
　　21T 2,693mm
　　23T 2,459mm
　　26T 2,175mm
　　30T 1,885mm
　　34T 1,663mm

○ケイデンスによる走行速度
　HE20　55T × 11T
　　70rpm 30.5km/h
　　90rpm 39.2km/h

2012年〜2013年前半の改造。

ステムの交換。

以前からもう少し前傾姿勢を取りたいと思っていたが、BDのステムはこれ以上低くならず、諦めていた。

しかし、2013年モデルから10°のアジャスタブルステムが登場。スタンダードより低い位置で調整可能となった。10°ステムにするとハンドル位置が身体に近づいてしまうため、シブヤさんのインナーポストを使用しハンドル位置を調整する。

90mm ステム利用でポジションバッチリ。

rotor の90mmステムを利用。軽量で格好良かったのに、購入後廃盤となり残念。

かなりの前傾となり、スパルタンな雰囲気が良い。

ポーターの取り付け。

通称コロコロ。

2013年モデルでミズタニ純正品のポーターが登場。軽量でコンパクトなのが素晴らしい。畳んだ時の安定性も確保され、輪行が楽になった。

チェーンテンショナーの取り付け。